TORINO – Ferrovie: la riapertura del tunnel del Frejus forse nell’autunno 2024.
LA RIAPERTURA DEL TUNNEL DEL FREJUS
Nella riunione della Commissione intergovernativa per la Torino-Lione, svoltasi nel Grattacielo della Regione lunedì 18 dicembre, si è affrontato il tema della necessità della riapertura della linea ferroviaria storica del Frejus, chiusa a seguito della frana in territorio francese, per garantire scambi commerciali ed economici a Piemonte ed Auvergne Rhone Alpes. Non c’è ancora una data certa per la riapertura, per la quale viene valutata l’ipotesi dell’autunno 2024, ma sono in corso approfondimenti tecnici sulle tempistiche e le modalità di ripristino della circolazione. A questo proposito il presidente Cirio ha garantito che «come Regione siamo pronti a fare quel che serve: ogni giorno in più di chiusura della ferrovia rappresenta un danno enorme all’economia del Piemonte e anche alla sua salute, perché è del tutto evidente che tutto ciò che non viaggia su rotaia viaggia sui tir, con un impatto più pesante sull’ambiente. Per questo siamo al lavoro con il Governo italiano perché si possa arrivare in fretta a una soluzione».
I FATTI
Nel pomeriggio di domenica 27 agosto 2023 una grande frana si è staccata dalla montagna in Maurienne, al confine con Bardonecchia e l’alta Valsusa, a pochi chilometri dal Tunnel del Frejus. Polvere e pietre hanno invaso anche l’autostrada A43 che collega la Francia da Modane all’Italia. Il traffico è stato bloccato in entrambe le direzioni anche sulla strada provinciale 1006, oltre che sull’A43. Per motivi di sicurezza il Traforo del Frejus è stato chiuso anche da Bardonecchia sul lato italiano. La Ferrovia del Frejus è il principale valico di frontiera ferroviario tra Italia e Francia. Secondo Olivier Thevenet, vicepresidente del consiglio dipartimentale responsabile delle infrastrutture, della mobilità e dei viaggi, la ferrovia non riaprirà prima della fine del 2024. Secondo una prima previsione la riapertura del tunnel sarebbe stata nell’estate del 2024. Ma oggi sembrerebbe che i treni dovranno attendere più a lungo del previsto per riprendere a circolare lungo la linea.
I LAVORI
La nuova scadenza, forse alla fine del 2024, inoltre potrebbe subire ulteriori variazioni a causa delle condizioni geologiche del terreno e meteorologiche. Attualmente si sta bonificando il sito della frana per rimuovere rocce instabili che potrebbero causare altre frane. In totale occorrerebbe eliminare oltre 5.000 metri cubi di roccia, di cui solo 1.000 sono stati minati e fatti saltare. I lavori di ripristino sono portati avanti dalla Regione Savoia, dal gestore francese delle infrastrutture SNCF Réseau e da un’impresa locale specializzata in interventi in zone impervie. Si potrà dunque riaprire la ferrovia, sia per il collegamento dei treni passeggeri (Sncf e per Trenitalia), sia merci tra l’Italia e la Francia, solo dopo la messa in sicurezza della zona.
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