Corsa Cesana Sestriere, annullata la 39ª edizione della gara Era in programma dal 10 al 12 luglio 2020

Corsa Cesana-sestriere

CESANA – Corsa Cesana Sestriere, è stata annullata la 39ª edizione della gara, che era in programma dal 10 al 12 luglio 2020. A comunicarlo è l’ACI di Torino. Il Consiglio Direttivo dell’Automobile Club Torino ha preso la decisione a seguito dei decreti che definiscono le misure per il contenimento e la gestione dell’emergenza epidemiologica da Coronavirus. In particolare il perdurare dell’emergenza sanitaria ha fatto sì che siano sospesi gli eventi e le competizioni sportive di ogni ordine e disciplina. La 39ª edizione della Cesana-Sestriere per l’anno 2020 è stata sospesa in accordo con i sindaci dei Comuni interessati. Rimandata la corsa dunque al prossimo anno nel secondo weekend del mese di luglio dal 9 al 12. La Gara internazionale di velocità in salita per auto storiche sarà valida per il Campionato Europeo ed Italiano della Montagna.

LA STORIA DELLA CESANA SESTRIERE, LA CORSA DEI CAMPIONI

Il 1900 segna la nascita ufficiale delle grandi corse in salita italiane. La culla di questa specialità è il Piemonte, con “piste” naturali che si arrampicano sulle sue montagne. La mente ed il cuore che animano la nuova passione sono quelli dell’Automobile Club Torino. I 5 chilometri che dividono Madonna del Pilone da Pino Torinese sono quelli che il 21 aprile 1900 hanno misurato la bravura dei pionieri automobilistici. Poi sono arrivate la Sassi-Superga e la Susa-Moncenisio, le corse in salita che hanno richiamato la sfida tra le poche automobili circolanti nel 1902. A queste si sono aggiunte in seguito la Garessio-San Bernardo, la Biella-Oropa e, appena al di là dei confini piemontesi, la Aosta-Gran San Bernardo.

LA PRIMA EDIZIONE NEL 1961

Il 6 agosto del 1961, anno delle celebrazioni per il centenario dell’Unità d’Italia, l’Automobile Club Torino, tenne a battesimo la “Cesana-Sestriere”. La lunga storia di questa gara si può considerare divisa in due epoche. Quella del primo periodo tra il 1961 e il 1973 e quella del secondo tra il 1981 e il 1992. Nella pausa tra il ’74 ed il 1980, la Cesana-Sestriere è rimasta in silenzio. Ma è stata inserita come prova cronometrata nel percorso del Giro d’Italia Automobilistico. Nei primi quattordici anni della Cesana-Sestriere (che appena nata poteva già contare sulla validità per il titolo italiano assoluto e per il Trofeo Europeo, in seguito Campionato Europeo FIA della Montagna) si sono alternati sul gradino alto del podio grandi nomi come Edgar Barth, Lodovico Scarfiotti, Arturo Merzario, Rolf Stommelen. E grandi case automobilistiche quali Maserati, Porsche, Ferrari, Abarth. Alla ripresa degli anni Ottanta, la competizione si era trasformata in gara tecnica con le vetture sport di Enzo Osella tra le vere protagoniste.

GRANDE PASSIONE

Ma la passione del pubblico e l’alta partecipazione dei piloti non è mai cambiata, né si è attenuata. Anzi è cresciuta la volontà di mettere alla prova la propria automobile ed i propri nervi per stampare sempre nuovi record, ogni anno da migliorare. Questo ha permesso a grandi campioni di percorrere i 10 km e 400 metri del tracciato sempre in un tempo minore. Fino a raggiungere l’incredibile record di 4’30”06 fatto segnare da Stefano Di Fulvio nell’edizione 2016. Di sicuro, la “Cesana-Sestriere” si è meritata il posto di grande prestigio tra le cronoscalate. Sulla sua tortuosa lingua d’asfalto si sono affrontati a viso aperto una moltitudine di piloti, che a centinaia hanno composto la lista degli iscritti di ogni edizione. Il dominatore per numero di vittorie conquistate è indubbiamente il toscano Mauro Nesti che è riuscito a tagliare il traguardo nel minor tempo per ben nove volte. Seguito da Di Fulvio con quattro. A tre vittorie  si piazza Bonucci. Mentre con due vittorie a testa troviamo Barth, Scarfiotti  e Vilarino.

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