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Autostrada Torino-Bardonecchia, chiuso lo svincolo di Savoulx fino al 24 luglio Il rientro in Autostrada A32 è previsto allo svincolo di Oulx Est

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SUSA – La Direzione di Esercizio dell’Autostrada Torino-Bardonecchia A32 informa gli utenti che a partire dalle ore 8 del 22 fino alle 18 del 24 luglio sarà chiuso l’ingresso in Autostrada Torino-Bardonecchia per le provenienze da Bardonecchia dello svincolo di Savoulx. Il rientro in Autostrada A32 è previsto allo svincolo di Oulx Est.

salbertrand pedaggio

AUTOSTRADA TORINO-BARDONECCHIA

Scrive in una nota la Sitaf: “Nello scusarci per gli eventuali disagi specifichiamo che tali chiusure sono funzionali alle lavorazioni connesse alla realizzazione del cavidotto internazionale da parte di TERNA“.

L’ELETTRODOTTO

Il collegamento ad altissima tensione in corrente continua Piossasco–Grande Ile tra Italia e Francia. È un progetto strategico non solo per i due Paesi, ma anche per l’Europa. Contribuisce alla realizzazione dei corridoi infrastrutturali per la trasmissione di energia elettrica. La nuova interconnessione consentirà di rafforzare la capacità di scambio e la solidarietà elettrica tra Francia e Italia, ma anche di contribuire allo sviluppo della rete elettrica europea. Quindi alla transizione energetica verso un più ampio uso di fonti rinnovabili. L’analisi di fattibilità del progetto della nuova linea da realizzare utilizzando infrastrutture autostradali è stata poi oggetto di uno studio specifico. Anch’esso co-finanziato dalla Commissione Europea.

LAVORI SULL’AUTOSTRADA TORINO-BARDONECCHIA

La realizzazione della nuova interconnessione Italia-Francia trova fondamento nell’aumento dell’integrazione dei due mercati. Storicamente, l’utilizzo delle interconnessioni con la Francia è stato caratterizzato da un flusso di energia prevalentemente diretto verso l’Italia. In virtù delle evidenti differenze del mix di generazione e quindi dei prezzi all’ingrosso dei due paesi. L’elevato utilizzo della capacità ad oggi presente e gli studi prospettici effettuati permettono di assumere che la realizzazione del un nuovo collegamento. Il cross-border consentirà di incrementare ulteriormente tali flussi e di ridurre il divario tra i prezzi dei due mercati.

Per quanto concerne la sicurezza e continuità di approvvigionamento. La nuova interconnessione sarà in grado di garantire una migliore distribuzione dei flussi di potenza sugli elettrodotti. Favorendo una maggiore adeguatezza del sistema. Risulterà migliorata anche la sicurezza di esercizio. Con un incremento della stabilità del sistema e una maggiore flessibilità di esercizio. Gli ulteriori 1200 MW tra l’Italia e la Francia, incrementando di circa il 15% la capacità di trasmissione sulla frontiera nord italiana. Ciò consentirà di ridurre le congestioni di rete. Contribuendo a una maggiore importazione ed esportazione di energia elettrica, con una migliore integrazione delle fonti rinnovabili. La realizzazione del progetto consentirà inoltre concretamente all’Italia di avvicinarsi al target del 10%. Limite entro il 2020 di capacità di interconnessione complessiva in rapporto alla capacità di generazione installata.