ALPIGNANO – Ponte di Alpignano: domani le operazioni per il restringimento delle corsie di accesso. La Città Metropolitana di Torino ha programmato per il giorno domani, 2 dicembre, le operazioni per il restringimento delle corsie di accesso al ponte. Tale intervento limiterà il transito sul Ponte Nuovo ai mezzi di portata superiore alle 3,5 tonnellate. Salvo i mezzi di soccorso in attività di emergenza come da atto di Città Metropolitana DD 3559 del 15/09/2020 (Ordinanza di riapertura parziale alla circolazione del Ponte Nuovo sul Torrente Dora). Intanto la Città Metropolitana di Torino sta ultimando il progetto definitivo-esecutivo di manutenzione straordinaria del Ponte Nuovo di Alpignano. I lavori sono stati fatti grazie ad un finanziato dal Ministero delle Infrastrutture. Il cantiere dei lavori si aprirà nella primavera del 2021.
DALLA PRIMAVERA 2021 I LAVORI PER LA MESSA IN SICUREZZA DEFINITIVA
Lo hanno ribadito i tecnici dell’ufficio lavori pubblici della Direzione Coordinamento incontrando in videoconferenza gli amministratori locali di Alpignano. Con loro in web gli esponenti del Comitato Ponte Nuovo e delle associazioni locali. Il confronto tra Città metropolitana e Comune di Alpignano è costante, per concordare le tempistiche e consentire la massima informazione alla popolazione. I funzionari della Città metropolitana hanno illustrato il cronoprogramma di massima dei lavori. Faranno seguito all’intervento effettuato nell’estate scorsa, che ha permesso l’apertura del ponte con il limite di peso per i veicoli di 3,5 tonnellate a pieno carico. Il progetto in fase di ultimazione da parte della Direzione Viabilità prevede un investimento totale di 2 milioni di euro per il completamento del risanamento e il consolidamento della struttura, che consentirà la percorrenza del Ponte Nuovo di Alpignano senza limiti di carico.
I LAVORI
Nell’estate scorsa erano stati eseguiti la cerchiatura e una serie di iniezioni di risarcimento delle lesioni delle pile. Quindi il placcaggio con sistema attivo e l’installazione dei sistemi di controllo. E’ stato anche eseguito un monitoraggio dell’impalcato del ponte durante il suo successivo esercizio. Prima degli interventi, il ponte presentava fessure su tre pile principali della campata dell’arco. Le pile sono state rinforzate con angolari e con calastrelli e con un sistema innovativo di pretensionamento dei calastrelli che le ha rese più resistenti di prima.
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