Bardonecchia: quando si sciava d’estate sul ghiacciaio del Sommeiller

BARDONECCHIA – Il Colle del Sommeiller ĆØ un valico alpino delle Alpi Cozie posto lungo la linea di confine tra Italia e Francia, tra la Punta Sommeiller e la Rognosa d’Etiache, congiungendo la cittĆ  di Bardonecchia con il comune di Bramans. La strada ĆØ stata inaugurata nel 1962. L’accesso dal versante italiano inizia dalla localitĆ  di Bardonecchia con strada asfaltata fino a Rochemolles e sterrata fino al colle. Questa strada raggiunge la maggior altitudine dell’intera catena delle Alpi. Secondo alcuni 3.009 metri. In realtĆ  quella era l’altitudine raggiungibile fino a qualche anno fa. Attualmente ĆØ stato posto uno sbarramento al termine del parcheggio ed in corrispondenza del confine. Per cui la massima altitudine raggiungibile in auto ĆØ di 2.991 metri. Si segnala anche che il fatto che lo sbarramento sia in corrispondenza del confine ĆØ oggetto di discussione.

Sommelier Bardonecchia

LO SCI

Negli anni successivi all’apertura sono stati aperti degli impianti di risalita per lo sci estivo sul ghiacciaio del Sommeiller. Gli impianti sono stati chiusi nel 1985 a causa dell’arretramento del ghiacciaio stesso e alla difficile percorribilitĆ  della strada. Sul colle era presente il Rifugio Ambin, demolito nel 2004.Ā Lo sci estivo del Sommeiller ha avuto due o tre skilift a seconda dei periodi della sua storia. L’ultima disposizione prima della chiusura comprendeva due skilift nella parte più alta del ghiacciaio. I tre skilift si chiamavano: ā€œSommeillerā€ 2.850-3.200, ā€œNiblĆØā€ 3.000-3.150, ā€œAmbinā€ 2.800-2.950.

IL GHIACCIAIO

Attualmente il ghiacciaio si ĆØ ritirato ed assottigliato molto, tanto che risulta inverosimile immaginare che ci fossero degli skilift su quella che ĆØ ormai un po’ più di una lingua di nevaio. Eppure i piloni sono ancora lƬ a testimoniare quella presenza, con non poco sdegno di chi arriva lassù per avere una visione selvaggia ed incontaminata di una valle glaciale sopra i tremila. Lo skilift più recente ĆØ del 1976 ed ĆØ Leitner. Sono chiaramente visibili le due stazioni, di partenza motrice e di arrivo tenditrice. Inoltre lungo il tracciato vi sono ancora i piloni ad arco abbattuti sul ghiaccio.

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