VALSUSA – L’Osservatorio per l’Asse ferroviario TAV Torino-Lione si è riunito a Torino, sotto la guida del Presidente Calogero Mauceri, alla presenza del Ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini. L’incontro ha visto la partecipazione di figure chiave come il Presidente della Regione Piemonte, Alberto Cirio, il Prefetto di Torino, Donato Cafagna, e il sindaco della Città Metropolitana di Torino, Stefano Lo Russo, oltre agli amministratori delegati di Rete Ferroviaria Italiana e Italferr, Aldo Isi e Dario Lo Bosco, e il Direttore Generale di Telt, Maurizio Bufalini. I tecnici di RFI e Italferr hanno presentato il Progetto definitivo della tratta nazionale Avigliana-Orbassano bivio Pronda, un’opera fondamentale per il completamento del Corridoio Europeo Mediterraneo della rete TEN-T.
Il progetto della TAV da Orbassano ad Avigliana
Questo progetto mira a spostare il trasporto merci dalla strada alla ferrovia, riducendo così il traffico su gomma e migliorando il servizio ferroviario metropolitano. La nuova linea, lunga 24 km, includerà una galleria naturale di 8 km e una galleria artificiale di 4 km, terminando con un tratto allo scoperto per l’ingresso allo scalo merci di Orbassano. Il costo aggiornato del progetto è di 2,92 miliardi di euro, di cui 0,827 miliardi già finanziati. Il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici ha espresso parere positivo con osservazioni, e l’iter autorizzativo, che include la Valutazione di Impatto Ambientale e la Conferenza dei Servizi, dovrebbe concludersi entro il 2025. Gli enti territoriali potranno esprimere pareri e richiedere modifiche migliorative. RFI prevede di avviare il bando di gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione dei lavori entro il 2027, con la conclusione prevista nel 2033, in concomitanza con il tunnel di base.
La linea Bussoleno-Avigliana
Per quanto riguarda la linea storica Bussoleno-Avigliana, RFI ha informato che sono in corso i lavori per l’installazione dell’ERTMS, un sistema di segnalamento che migliorerà le prestazioni della circolazione ferroviaria. Sono stati inoltre avviati i lavori per l’adeguamento delle stazioni di Sant’Ambrogio, Borgone e Bruzolo, e sono in corso le gare per la realizzazione delle sottostazioni di Borgone e Avigliana. Si stanno inoltre progettando la soppressione di alcuni passaggi a livello, l’adeguamento del sistema di alimentazione, la realizzazione di nuovi binari di precedenza e il risanamento acustico della tratta.
Maurizio Bufalini ha illustrato l’avanzamento dei lavori della sezione transfrontaliera, con il battesimo della prima fresa di TELT per lo scavo del tunnel di base. Attualmente, un quarto delle gallerie è stato scavato, con 11 cantieri attivi e 2.800 persone al lavoro. In Italia, il raggruppamento di imprese a Chiomonte ha ordinato la prima fresa e sta predisponendo il cantiere. A Salbertrand, è terminata la rimozione dei materiali e sono in corso le attività di bonifica bellica. Procede anche la risoluzione di interferenza per lo spostamento dell’autoporto di Susa. Il presidente della Commissione Intergovernativa (CIG), Paolo Foietta, ha informato l’Osservatorio della conclusione della “Decisione di Esecuzione” della Commissione europea, un atto giuridico che stabilisce le azioni e il calendario di attuazione del progetto. Questa decisione è fondamentale per il cofinanziamento europeo a lungo termine della Torino-Lione.
