CHIOMONTE – Cantiere TAV. È in corso la prima fase dell’allargamento del cantiere per la Torino-Lione a Chiomonte. Sull’opera del cantiere TAV, lato Italia, i prossimi step previsti a breve sono l’avvio dei lavori delle nicchie. Dopo il via libera dei Ministeri competenti, e l’avanzamento delle operazioni di ricognizione a Salbertrand propedeutiche all’insediamento della fabbrica che, con il recupero dello smarino della galleria. Produrrà conci per il rivestimento del tunnel e generà 100 posti di lavoro. Lato appalti, conclusa la prima fase di gara per il tunnel di base in Italia, si passa ora all’invio dei capitolati alle società idonee e l’assegnazione è prevista nel 2021. Da parte di SITAF è inoltre in corso l’affidamento delle gare relative allo svincolo di Chiomonte e allo spostamento dell’autoporto di Susa, per i lavori nella Piana afferenti al tunnel di base.
IL CANTIERE
Le attività iniziate in questi giorni che rientrano nel programma condiviso da Italia e Francia con l’Unione europea. Sono il primo passo per far partire nei prossimi mesi circa 200 milioni di opere in Piemonte. Come previsto dalla Variante di Cantierizzazione del 2018. Colloca a Chiomonte il principale cantiere italiano, il sito in Valsusa è stato esteso di circa 1 ettaro, poco meno di un campo di calcio. Acquisendo l’area in cui sorgerà lo svincolo autostradale dedicato. L’infrastruttura consentirà di raggiungere il cantiere direttamente dall’autostrada. Senza impatti sulla circolazione nei Comuni circostanti. Sarà realizzata in parallelo allo svolgimento della gara d’appalto in corso del valore di un miliardo di euro per lo scavo del tunnel di base sul territorio italiano.
LO SVINCOLO
L’integrazione dell’area destinata allo svincolo è il secondo passaggio fondamentale per la trasformazione del sito di Chiomonte in cantiere per il tunnel di base. Dopo le nicchie di interscambio. I cui lavori sono stati assegnati a dicembre 2019. Il cantiere, nato per ospitare solo lo scavo della galleria geognostica, deve essere adeguatamente strutturato per ospitare i lavori del tunnel in cui passeranno i treni. Questi sono i due passaggi cruciali.
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