AVIGLIANA – Emilio Ostorero, 16 volte campione italiano di motocross, è stato premiato sabato 10 aprile, in occasione della prima prova del Campionato Italiano Motocross Prestige sulla pista di Maggiora con il riconoscimento speciale alla carriera. Il campione di Avigliana, che compirà 87 anni a novembre, è stato premiato dal presidente della Federazione Motociclistica Italiana Giovanni Copioli con la targa “Cavalieri del cross”. Consegnata a nome della FMI e del promoter FX Action Group. Per sedici volte campione italiano con un record tutt’ora imbattuto, è stato il primo azzurro a vincere un gran premio internazionale nel 1960, per molti anni Commissario Tecnico dell’Italia al Motocross delle nazioni.
EMILIO OSTORERO
Emilio Ostorero è nato a Avigliana il 23 novembre 1934 ed è stato un pilota motociclistico di grande carriera. Figlio di un barcaiolo del Lago Grande di Avigliana, Ostorero fece le sue prime esperienze nelle gincane a inizio anni cinquanta, in sella ad una Beta 160. La sua prima apparizione sui campi di motocross fu nel 1952, su una Alpino 175 affidatagli dal concessionario torinese della Casa di Stradella, presso cui lavorava come meccanico. Nel 1956 passò alla FB Mondial, conquistando quell’anno il titolo italiano della 250. Il torinese restò alla corte dei fratelli Boselli anche la stagione seguente, vincendo i titoli di 250 e 500. Passato alla MI-VAL nel 1958, Ostorero vinse il titolo della 500 nel ’58 e della 250 nel ’59, prima di accasarsi alla Bianchi nel 1960.
CAVALIERE E COMMENDATORE DELLA REPUBBLICA
Nel 1962 Emilio Ostorero acquistò una Husqvarna 500. Con la moto svedese il pilota torinese vinse quattro titoli italiani consecutivi della mezzo litro, oltre a tre titoli (dal 1964 al 1966) in 250. Nel 1966 Ostorero vinse l’ennesimo titolo italiano della 500 in sella ad una BSA. Dopo alcune stagioni a fine anni sessanta in cui si alternò in sella a ČZ, Bultaco e OSSA senza vincere il titolo, nel 1970 ritornò alla vittoria, ottenendo una doppietta con Bultaco (250) e Husqvarna (500). Dopo aver sfiorato il titolo 1971 della 500, perdendolo all’ultima gara per la rottura di un ammortizzatore, Ostorero corse sino al 1974. Nel 1984, a cinquanta anni, partecipò al Rally dei Faraoni su una Honda, finendo al sesto posto assoluto. Dopo il ritiro, Ostorero fu per dodici anni Commissario Unico della nazionale di motocross.
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