RIVOLI – La Tranvia Torino-Rivoli ha rappresentato per oltre ottant’anni un pilastro fondamentale della mobilità locale, segnando profondamente l’identità del territorio lungo l’asse di Corso Francia. Inaugurata nel 1871 come linea a vapore a scartamento ridotto, la tratta collegava il capoluogo sabaudo a Rivoli toccando anche Collegno e Grugliasco. Con l’elettrificazione, il servizio divenne un vero simbolo di modernità, garantendo spostamenti rapidi per migliaia di lavoratori e studenti. Tuttavia, nel novembre 1955, l’esigenza di ampliare la sede stradale per far fronte al crescente traffico automobilistico portò alla rimozione dei binari. La storica tranvia fu inizialmente sostituita da una filovia e successivamente da linee di autobus, chiudendo un’epoca d’oro del trasporto su rotaia ma lasciando un’eredità culturale ancora visibile in monumenti simbolo come la “stazionetta” Leumann a Collegno, oggi restaurata e trasformata in punto informativo.
La Tranvia di Rivoli del 1871
Oggi, lo spirito della vecchia linea vive nella Metropolitana di Torino (Linea 1), che ha raccolto il testimone di questo storico collegamento. Attualmente la metro serve la tratta fino alla stazione Fermi di Collegno, ma il futuro guarda a un ritorno alle origini grazie ai progetti di prolungamento verso Rivoli. Questa evoluzione tecnologica mira a ricreare quella connessione veloce ed efficiente che un tempo era garantita dai tram, rispondendo alle moderne necessità di sostenibilità ambientale e decongestionamento urbano. Il passaggio dalla trazione a vapore del XIX secolo all’automazione della metropolitana contemporanea racconta non solo lo sviluppo tecnologico di Torino, ma anche la continua ricerca di soluzioni che mettano al centro le esigenze dei cittadini. La trasformazione di Corso Francia rimane così l’esempio perfetto di come la storia dei trasporti sia in grado di adattarsi costantemente alle nuove sfide della crescita urbanistica.
