BARDONECCHIA – Un momento storico per la connettività transalpina: apre al traffico alle ore 20 di oggi la seconda canna del Traforo del Frejus, un’opera ingegneristica maestosa che posiziona il Frejus come la galleria stradale a doppia canna più lunga d’Europa. Questo nuovo tunnel, lungo 12,9 km e con un diametro di 8 metri, si affianca a quello già esistente, rivoluzionando la fluidità del traffico tra Italia e Francia e innalzando drasticamente gli standard di sicurezza. Realizzato grazie alla collaborazione tra le concessionarie, la francese Sftrf e l’italiana Sitaf, il nuovo tunnel è un esempio di eccellenza ingegneristica e di impegno per la sicurezza. Con 34 rifugi, 9 by-pass carrabili e un posto di controllo centralizzato di ultima generazione, la sicurezza degli utenti è stata messa al primo posto. La separazione dei flussi di traffico, con una canna dedicata a ogni direzione, non solo migliora la scorrevolezza ma garantisce anche un ambiente di viaggio più sicuro e controllato.
Valsusa, la seconda canna del Traforo del Frejus apre al traffico oggi alle ore 20
L’assessore alle Infrastrutture strategiche, Enrico Bussalino, ha sottolineato l’importanza di questo traguardo: “Un’altra tappa importante per il potenziamento della viabilità internazionale che collega il Piemonte con la Francia e l’Europa. Un intervento strategico che migliora la fluidità del traffico e garantisce standard di sicurezza sempre più elevati. Si tratta di un investimento rilevante che rafforza il ruolo del nostro territorio nei grandi corridoi europei del trasporto e della logistica“. L’apertura della seconda canna del Frejus consolida il ruolo centrale di questo snodo nella mobilità europea e nel cruciale corridoio TEN-T Mediterraneo. L’investimento non è solo infrastrutturale, ma strategico per il futuro economico e logistico dell’Italia e dell’intero continente, facilitando gli scambi commerciali e la circolazione di persone e merci con maggiore efficienza e sicurezza. Il Traforo del Frejus si conferma così un pilastro fondamentale per la connessione tra il cuore dell’Europa e il bacino del Mediterraneo, proiettandosi nel futuro come un’infrastruttura all’avanguardia e di vitale importanza.
