TAV Torino-Lione: perché le TBM vengono assemblate direttamente in cantiere?

ITALIA – FRANCIA – TAV Torino-Lione: perché le TBM vengono assemblate direttamente in cantiere? Le frese impiegate per lo scavo del tunnel di base del Moncenisio sono macchinari di dimensioni eccezionali: possono pesare fino a 3.200 tonnellate e superare i 300 metri di lunghezza. Per questo motivo è impossibile trasportarle già assemblate. I singoli componenti arrivano quindi separatamente in cantiere, vengono introdotti attraverso le gallerie di accesso e assemblati direttamente all’interno della montagna. Guarda l’arrivo della testa della fresa nel cantiere di Villarodin-Bourget/Modane.