ITALIA – FRANCIA – TAV Torino-Lione: perché il tunnel di base del Moncenisio viene realizzato da più punti di scavo? Con i suoi 57,5 km di lunghezza, due canne principali e numerose opere sotterranee collegate, il tunnel non potrebbe essere realizzato in modo efficiente e sicuro partendo soltanto dagli imbocchi. Per accelerare i lavori e ottimizzare l’organizzazione del cantiere, sono stati realizzati quattro ulteriori punti di accesso al tunnel – le discenderie – che, insieme ai due imbocchi, consentono di lavorare contemporaneamente su 20 fronti di scavo distribuiti lungo il tracciato. Una soluzione che permette di lavorare nello stesso momento su più fronti e con diverse tecniche di scavo.
