OULX – Autostrada Valsusa A32 chiusa da Oulx a Susa per un incidente.
CHIUSA L’AUTOSTRADA DELLA VALSUSA PER INCIDENTE
Sitaf informa gli utenti dell’Autostrada Valsusa A32 Torino-Bardonecchia che da Oulx la tratta è chiusa fino a Susa a causa di un incidente. Alle 15.40 le squadre dei vigili del fuoco di Susa e quella dei volontari di Borgone/Sant’Antonino sono intervenute sull’autostrada A32 nella galleria Cels, in direzione Bardonecchia, all’altezza del 12esimo by-pass per un incidente autonomo che ha coinvolto un tir per il trasporto di liquidi alimentari. Sul posto anche il 118 che ha preso in carico l’autista del veicolo, la Polizia Stradale di Susa e il personale della società autostradale. La circolazione è chiusa in attesa della rimozione dell’automezzo. Si può rimanere aggiornati sulla viabilità autostradale (li A32 Torino-Bardonecchia e T4 Traforo del Fréjus iscrivendosi al canale ufficiale Telegram “A32 Torino-Bardonecchia” (https://t.me/SITAFA32) e “T4 Traforo del Fréjus” (httim://tane/SITAFT4) per ricevere un “feed” di notizie in costante aggiornamento dalle Sale Radio.
LE AUTOSTRADE IN ITALIA OLTRE LA TORINO-BARDONECCHIA
Nata all’inizio degli anni ‘50, la rete di Autostrade per l’Italia e delle sue concessionarie controllate è una delle più estese d’Europa. Con 3.020 km di autostrade e oltre 200 Aree di Servizio. Serve 15 regioni e 60 province italiane e ha la funzione di avvicinare il Paese al baricentro socio-economico dell’Europa. Quindi assicurando un’efficace articolazione territoriale e un indispensabile servizio alla mobilità presso le maggiori aree metropolitane. Autostrade per l’Italia è il maggior investitore privato del Paese. Con un programma di potenziamento e di ammodernamento su quasi 923,2 chilometri di rete in Italia. Quindi per un investimento complessivo di circa 22,8 miliardi di euro cui si aggiungono altri interventi, in fase di studio o di valutazione. Un totale di circa 1,8 miliardi di euro. Autostrade Tech è il laboratorio di ricerca ed innovazione tecnologica del Gruppo, nata per mettere a frutto il know-how tecnologico relativo agli Intelligent Transport System in termini di gestione, conoscenza e sviluppo – in particolare per sistemi di esazione, sicurezza e viabilità. In generale, il piano si compone di interventi finalizzati al miglioramento, potenziamento e ammodernamento della rete, nonché al prolungamento della vita utile delle opere. A seguito dell’approvazione delle linee guida del Piano Strategico di Trasformazione 2020-23 di Autostrade per l’Italia si prevede che circa un terzo del volume residuo 2020-38 verrà eseguito entro il 2023.
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